За истинските фенове на Формула 1 и Red Bull Racing в България – 25 юни 2022 г. бе паметен ден, който дълго ще се помни! Няколко дни по-късно, при споменаването на Red Bull Showrun Plovdiv – все още усещам мириса на подпалени гуми и дима в очите, звука на двигателя и адреналина в кръвта.
(цялата сцена в клипа по-долу)
Дейвид Култард пилотира болида Red Bull RB7, с който тимът спечели титлата през 2011 г. с двигател Renault (RS27-2011 2,400 cc (146.5 cu in) 90° V8, limited to 18,000 RPM with KERS) и новото ливъри за 2022 г.
Водещ на събитието, разбира се, бе Момчил Манчев, който поддържаше адреналина на феновете, като поднасяше интересни и любопитни факти за болида и David Coulthard. Успя и да изпита феновете, като им задаваше въпроси, с което им даде възможност и да блеснат с познания.
Откриването бе феноменално по български – с множество гайди – прегърнати от жени, мъже и деца, които величествено и тържествено озвучиха терена, за да го подготвят по-късно за оглушителния рев на мотора на болида (част от изпълнението с кадри отблизо ще видите в клипа).
За oще адреналин в кръвта ни допринесоха дамите от Drift Taxi, шоу с разработваните в България електрически картинги от Kinetik Automotive, високоскоростни моторни лодки, Маги Джанаварова и 100 Кила, които се появиха изключително зрелищно (сцените с участието им ще видите в клипа).
Насладете се на изключителния David Coulthard, който направи 4 излизания с по няколко обиколки. Спря пред трибуната с VIP зона и поздрави с ръка от болида, направи донът на второто излизане, а за финал – цяла порция:
Кой е David Coulthard?
Дейвид Маршал Култард е легендарен пилот във Формула 1 с 15 сезона между 1994 и 2008 г. Печели 13 победи в Гран при и 62 подиума. Става вицешампион в шампионата през 2001 г. за Макларън.
Роден е на 27 март 1971 г. и е отличен с британски рицарски орден за принос в изкуствата и науката, работа с благотворителни и социални организации и обществена служба извън държавната служба.
Кариерата на Култард започва с картинг на 11 годишна възраст, където постига успех. Преминава към автомобилни състезания в британския шампионат Formula Ford и серията Formula 3000 .
(част то интервюто можете да видите в клипа по-горе)
Дебютът му във Формула 1 е с Уилямс през сезон 1994 г., където наследи покойния Айртон Сена. На следващата година печели първото си Гран При състезание в Португалия, а след това за сезон 1996 преминава в Макларън. След като печели две състезания през сезон 1997, той завършва трети в класирането за пилоти през сезон 1998 .
Дейвид Култард труимфира в пет състезания през 1999 г. и 2000 г. и завършва 2-ри в шампионата на пилотите след Михаел Шумахер през 2001 г. Следват още две победи между 2002 г. и 2003 г. преди да напусне Макларън в края на 2004 г.
През 2005 г. преминава в Ред Бул и година по-късно печели първия си подиум. Оттегля се от състезанията във Формула 1 в края на 2008 г., след което продължава да работи с Red Bull като консултант и коментатот за BBC на Формула 1.
През 2010 г. се завръща към активния моторен спорт, като се присъединява към Mücke Motorsport в DTM, Deutsche Tourenwagen Masters (немски Touring Car Masters), от където се оттегля в края на 2012 г.
Култард участва и в надпреварата на шампионите, като завършва на второ място в Купата на пилотите през 2008 г. и печели шампионата през 2014 и 2018 г. От 2016 г. той работи като коментатор и анализатор за Channel 4 , след като те поеха правата на BBC за ефирна телевизия.
През 2019 г. е избран за президент на Британския клуб на състезателните шофьори (собственик на пистата Силвърстоун ).
Болидът Red Bull RB7
Red Bull RB7 е състезателен автомобил от Формула 1 , проектиран от екипа на Red Bull Racing за сезон 2011 на Формула 1. Той беше управляван от защитаващия титлата Себастиан Фетел и австралийския пилот Марк Уебър.
Болидът стартира на писта с Рикардо Тормо във Валенсия, Испания на 1 февруари 2011 г. Себастиан Фетел е първият пилот, който го тества и дава най-добро време на пистата в Барселона.
Фетел печели първото състезание за сезона в Мелбърн, докато Уебър завършва пети. В деветнадесетте състезания от сезон 2011, RB7 не финишира сред първите пет само 2 пъти, когато Марк Уебър отпада от Гран при на Италия през 2011 и когато Себастиан Фетел пропуска Гран при на Абу Даби през 2011.
С RB7 Фетел печели шампионата за пилотите през 2011 г. в Япония, а Red Bull печелят шампионата за конструктори следващия уикенд в Южна Корея. Болидът постига три двойни победи през сезона.
Red Bull RB7 е сред най-доминиращите автомобили от Формула 1, създавани някога. Печели 12 от 19-те състезания и претендира за всички с изключение на една поул позиция през сезон 2011, отчасти благодарение на иновативния, но противоречив дифузьор за отвеждане на отработените газове.
Себастиан Фетел, който дава имена на болидите си, откакто се присъедини към Scuderia Toro Rosso, го кръсти RB7 Kinky Kylie.
RB7 бе и първият болид на Red Bull, изцяло разработен в партньорство с Renault, след продажбата на Renault на Lotus Cars в края на 2010 г. и ребрандирането на тима от Renault на Lotus Renault GP (по-късно Lotus F1 Team).
