Лу Вейбинг – старши вицепрезидент на Xiaomi Group China и генерален мениджър на Redmi заяви в интервю вчера, че Xiaomi планират да изпреварят всички други производители, включително Apple и Samsung, и да се превърнат в най-големия доставчик на смартфони в световен мащаб.
Той добави, че компанията ще се насочи първо към пазара на офлайн мобилни телефони в Китай, тъй като 70% от продажбите все още се извършват офлайн в страната. Xiaomi планират да достигнат до 30 000 магазина на дребно в Китай през следващите 3 години и наскоро откриха 10 000-ия си магазин.
Търговията на дребно е нещо, в което компанията все още изостава и е изпреварена от дъщерните дружества на BBK Electronics – OPPO и Vivo в Китай. Същото важи и в световен мащаб.
Вицепрезидентът на Xiaomi добави, че само когато целта е трудно постижима, може да има „стойност и значимост на предизвикателство“. Той подчерта, че конкуренцията, чрез офлайн магазини успява да продаде продукт, който Xiaomi вече предлага на много по-високи цени. Според него това е така, защото офлайн магазините притежават силата на убеждаване – нещо, което липсва в онлайн продажбите.
Целта определено е доста трудна за постигане. В момента Xiaomi има проблеми с Apple по отношение на доставките на смартфони. През третото тримесечие на 2021 г. Apple се класират на второ място с 48 милиона доставени смартфона, докато Xiaomi останаха с 44,4 милиона (според Counterpoint Research ). Xiaomi за кратко изпревариха Apple през третото тримесечие на 2020 г., но отново се върнаха на второ място.
Истинското предизвикателство изглежда обаче е Samsung , които поддържат значителна преднина пред останалите конкуренти, с доставка от около 70 милиона бройки. Компанията може да отбелязва спад по отношение на продажбите по цял свят, но продава на пазари като САЩ – страна, където Xiaomi все още имат нулево присъствие.
Плановете на Xiaomi за господство през 2024 г. се допълват от целите за масово производство на собствени електрически автомобили през същата година, а през миналия месец, за целта беше създадена и отделна EV компания, която трябва да помогне за постигането на целта.
